Bauarbeiten
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10,10,2023
Nun ist auch dieser Gleisabschnitt fertig.
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06,10,2023
Dan geht es nun in die Fertigstellung!
Die ersten Meter sind nun soweit Tritt sicher.
Nur noch der halbe Meter und dann ist dieser Bauabschnitt auch fertig.
Die Baustelle ist abgeschlossen und für die nächsten drei Tage nicht zu betreten.
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05,10,2023
Nun geht es auch mit der Gleisanlage weiter.
Nach der Mittagspause wurde die Gleisanlage mit der dritten Schiene angefangen.
Ein Stück Formschiene hatte ich auch noch und die musste zuerst daran glauben.
Auch wenn ich das so nicht gewollt habe ist die Zeit gekommen für 7 1/4 Zoll im Garten...
Soweit die Reste ausreichen! Das ist mein neuer Film.
Die erste Sprühdose Grundierung wurde an der Neubaustrecke verteilt.
Es wird auf jeden Fall hier noch um ca. 2m weiter gehen!
Morgen früh geht es hier in den Schluß mit Beton zwischen den Gleisen damit man besser herum laufen kann.
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02,10,2023
Es ist wieder mehr Platz auf dem Gelände.
Nach 5 Jahren wurde die Weiche zur Drehscheibe gestellt und ein Drehgestell ist ins Gleis zur Drehscheibe geschoben worden. Es funktioniert noch immer!
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01,10,2023
Gestern konnte ich dann auch noch das letzte Stück Beton zurück bauen um eine dritte Schiene einbauen zu können.
Die Baustelle die niemals enden wird!
Wenn es morgen trocken bleibt dann werde ich mal etwas versuchen zu biegen!
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028,09,2023
Die letzten großen Steine werden verbaut.
Die letzten Steine habe ich erst noch verbaut und dann mussten die letzten Stein her für diese Mauer.
Die Baustelle wird jeden Nachmittag sauber gemacht.
Die letzten Steine sind geliefert worden, noch fährt der alte Transporter!
Ohne Gerüst geht es für mich nicht mehr weiter, zum Glück habe isch mir am Anfang der großen Baustelle so einen Helfer gekauft und damit habe ich schon viele Projekte fertig bekommen.
Die ganzen Stahlstangen zur Verstärkung der Mauersteine sind fast alle verarbeitet.
Das war es nun heute früh gegen 10 Uhr wurde der letzte Stein an dieser Mauer gesetzt und nun soll alles trocknen.
Ganz wichtig es gibt bald wieder Regen und somit kann ich mit viel Wasser den Boden an der Baustelle frei spülen. Es werden noch einige Arbeiten vor dem Befüllen fertig werden müssen.
Die dritte Schiene muss ich noch bis zur Schlackegrube einbringen und dazu werden einige Stücke Betonbruch anfallen. Die kommen dann auch gleich in den Beton gemischt.
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026,09,2023
Es geht wieder weiter.
Die Mauer wächst weiter und heute geht es mit dem Befüllen los.
Diese Arbeiten halten am längste auf und man sieht hinterher keinen Erfolg.
Die Gartenbahn ist immer mit dabei wenn es um die Beschaffung der Baustoffe geht.
Das ich für den Bau dieser Mauer so lange brauche habe ich nich gedacht.
Die ersten drei Steinreihen sien gefüllt und morgen kann ich schon einige Steine setzten die ich noch über habe.
Wenn die Arme zu kurz werden muss ich mit einer Leiter weiter arbeiten müssen.
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20,09,2023
Andere waren froh das die Mauer verschwand und hier geht es mit einer neuen Mauer los!
Zum Glück habe ich eine Gartenbahn und die ist eine große Hilfe für mich und den Transport von Baustoffen!
Der alte Zaun wird nun auf der Gartenseite gestütz bis der Zaun sich ganz aufgelöst hat!
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027,05,2023
Nun bin ich an dieser Stelle fertig geworden.
Wenn mir der Beton nicht so schnell aus gegangen wäre...dann hätte ich auch noch einige Längen Gleis weiter bauen können. Das werde ich aber in diesem Jahr noch angehen!
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024,05,2023
Bis zur Kreuzung gibt es schon ein Dreischienengleis und nun kommen noch einmal für heute 2m Gleis dazu!
Dann noch schnell etwas Grundierung aufsprühen und abwarten bis das Zeugs getrocknet ist.
Zur Porbe den Radsatz meiner Diesellok hin und her rollen.
Zur Mittagspause war dann erst einmal Schluß mit dem Gleisbau.
Die erste Lücke in den offenen Gleisen wurde nach der langen Pause mit Beton aus dem 25kg Probierbeutel gefüllt. Das hat mir soviel Spaß gemacht das ich gute 2m Neubaustrecke mit Beton geschlossen habe.
Die Spurkranzlücke kann man mit den flüssigen Steinen gut beim Trocknen noch formen!
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023,05,2023
Was man so alles im Urlaub schaffen kann!
Die alte Schleppweiche war viel zu kurz und die 5 Zoll Wagen und Loks haben dort immer geklemmt bei darüber fahren.
Ein paar Stunden später sah die neue Weiche schon so aus und ja es ist eine 5 Zoll Weiche mit einem 7 1/4 Zoll Abzweig.
Nun geht es langsam vorwärts und die dritte Schiene wird angepasst und verschweißt.
Der lange Radlenker wird innen noch etwas abgeschliffen doch jetzt ist erst einmal die Funktion gefragt.
Die Lore 1 ist heute zum ersten Mal in den Garten gerollt und der Radlenker wird noch geschliffen!
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022,05,2023
Und gleich an meinem ersten Urlaubstag geht es auf der Baustelle richtig los...nachmittags soll es schlechtes Wetter geben!
Gestern habe ich dann auch meine Verladebrücke testen können.
Auch wenn ich die Brücke erst mit Holz unterbauen muss, das werde ich noch abändern.
Meine Rampe kann ich hier am Anhänger einhängen und das möchte ich später auch mit diesem Gleisstück machen!
Vom Anhänger geht es gleich schon wieder raus ins Auto, mal schauen wie das funktioniert?
Heute früh wurde es dann etwas lauter auf meinem Gelände.
Der erste Schnitt in den alten Beton.
Weiter geht es mit dem entfehrnen vom Beton.
Das sieht ja aus als ob ich meiner Strecke eine weitere Schiene verpassen wollte.
So wird es auch gemacht!
Doch keine Angst die Strecke bleibt weiter hin nur für die 5 Zollbahn!
Ich brauche nur eine kurze Strecke in Dreischienengleis, um mal etwas zu testen.
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020,05,2023
Nun wir es Zeit für die Verladebrücke 19-.05.2023
Den Bock habe ich schon vor einigen Tagen fertig geschweißt und nun kommt die Brücke an die Reihe.
Die Brücke muss nach 1,5 Meter noch einmal abgestützt werden.
Auch die Auflage für mein Auto und den Anhänger sind nicht gleich.
Ich habe mich heute früh schon einmal mittig auf die Brücke gesetzt und das hat alles gut gehalten.
Und heute früh 20.05.2023 habe ich auch die kurze Seite fertig bekommen.
Nun kann ich meine Fahrzeuge auch mal von einem Fahrzeug ins andere Fahrzeug laden, ohne Rückenschäden zu bekommen.
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030,04,2023
Auch gestern konnte ich wieder einen Baubabschnitt fertig machen.
Ich wollte nicht mit Öl Druck die Loks heben, nun den dann doch mit einem Hydraulikzylinder den Lift erweitern.
Der Fixpunkt für den Hebezylinder baue ich aus 10mm dicken Stahl.
Das war am Freitag wo ich die Arbeiten eingestellt habe, die Montageplatte ist grundiert.
Am Samstag 29.04.23 habe ich dann die Halterung in der Lokliftgrube im Beton verankert.
Mit einer M16 Stahlschraube hochfest konnte ich nun auch die obere Anschlagplatte aufbauen.
Das sollte die Kräfte im Zaum halten!
Die Schraube habe ich dann auch gleich noch gekürzt.
Das Ausrichten war dann auch nur eine grobe Arbeit, es ist halt nicht immer alles so schön im Winkel.
Nun ist es geschafft der Loklift hat in der unteren Position zwei Personen je ü. 90Kg angehoben.
Doch die Seilwinde muss ich noch drin verbaut lassen, beim Absenken ist es einfach sicherer die Lasten langsam nach unten zu bewegen. Nur mit dem Ventil den Tisch zu senken geht viel zu schnell und das ist mit zu unsicher.
Dann geht es bald mit der Ladebrücke los, damit ich die Loks und Wagen aus dem Auto oder Anhänger bekomme.
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08,05,2022
2003 ist das Asbach Pony gebaut worden.
Ich habe die Lok nur einmal gefahren und dann ist die Lok im Bw Z gestellt worden.
Die Lok wurde aus dem Bestand gestrichen und war 17 Jahre lang nicht mehr gefahren worden.
Doch nun geht es sehr schnell zur Fertigstellung.
Von Benzin elektrisch zur reinen E Lok.
Meine Arbeit ist nun getan und nun geht es mit anderen Arbeiten los.
Die alten Kupplungen sind verschwunden.
Dann bauen wir halt etwas neuees dazu!
Nun sind alle Ketten dort wo sie hin sollen.
Das wird doch nicht auf die Strecke gehen?
Aber die Steuerung ist noch nicht angekommen.
Dann halt direkt mit einem Akku 12 Volt an den Motor anklemmen.
Und sie fährt nach 17 Jahren wieder aus eigener Kraft!
Mit einem Grinsen im Gesicht wird die Lok getestet, doch der Motor war auch nach drei Runden noch immer nicht zu warm gelaufen.
Nun kann man auch die Steuerung warten.
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01,10,2021
Nun ist es geschafft mit der großen Baustelle.
So war das bei den Feldbahnern die schlechteste Weiche die ich jemals gebaut habe!
Aber der Reihe nach, erst muss ich mal mein Bauvorhaben in die Tat umsetzten!
Von einem 4 Schienengleis auf ein 3 Schienengleis zu kommen ist doch ganz einfach!
Die Weiche ist einfach zu kurz für meine Fahrzeuge jedes Mal beim überfahren muss man von Hand das Fahrzeug zu der gewünschten Seite drücken und gleichzeitig weiter schieben...was für ein MIST!
Nun der Gleiswechsel ist gut geworden und nun kann es weiter gehen.
Wenn ich schon einmal den Flachstahl warm gemacht habe, dann hält die Grundierung auch viel besser!
Wie ich diese Weiche noch abänderen werde habe ich mir noch nicht überlegt.
Aber es werden noch sehr viele Betonarbeit auf meinem Gelände an die Reihe kommen bis die Gleise richtig liegen. Doch für heute bin ich erst einmal platt!
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21,09,2021
Nach sehr langer Pause geht es heute früh wieder los mit dem Streckenbau.
Ich habe heute noch einige Betonreste mit dem Stemmhammer bearbeitet und dann gleich mit dem Schweißgerät die neuen Gleise in der Grube verschweißt.
Das neue vier Schienengleis habe ich grundiert und mit 40 Kg Betonestrich ordentlich gestopft.
Nun kann auch diese Baustelle einige Tage ruhen und nächste Woche kommt dann der nächste Schritt, von vier auf drei Schienengleis!
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010,07,2021
Jetzt mal ein paar Bilder!
Nun den das 7 1/4 Zoll Gleis wird aufgebaut.
Hier muss ich noch einige Ankerplatten einbauen damit mir das Ganze nicht wandern geht!
Der erste Teilabschnitt ist grundiert worden.
Nächste Woche werde ich dann die Gleisjoche verbohren und dann kommt auch schon der neue Estrich hinein!
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09,07,2021
Weiter geht es mit dem RoRo Terminal in meinem Bwtriebswerk.
Heute wurden dann auch die 7 1/4 Zoll Gleise an die Hebebühne angeschlossen.
Es wurde jetzt nicht darauf geachtet das alles parallel zu den 5 Zollgleisen verbaut wurden ist.
Es zählt nur noch die Funktion und die ist gegeben.
In einem weiteren Arbeitsschritt werden die Gleise mit Grundierung lackiert und dann werden die neuen Gleise mit dem Betonboden verschraubt.
Dann wird neuer Estrich angerührt und im neuen Gleisabschnitt ausgebracht.
Es gibt noch genug Arbeit bis ich die ersten Ausfahrten mit meiner Gartenbahn machen kann!
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10,10,2023
Nun ist auch dieser Gleisabschnitt fertig.
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06,10,2023
Dan geht es nun in die Fertigstellung!
Die ersten Meter sind nun soweit Tritt sicher.
Nur noch der halbe Meter und dann ist dieser Bauabschnitt auch fertig.
Die Baustelle ist abgeschlossen und für die nächsten drei Tage nicht zu betreten.
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05,10,2023
Nun geht es auch mit der Gleisanlage weiter.
Nach der Mittagspause wurde die Gleisanlage mit der dritten Schiene angefangen.
Ein Stück Formschiene hatte ich auch noch und die musste zuerst daran glauben.
Auch wenn ich das so nicht gewollt habe ist die Zeit gekommen für 7 1/4 Zoll im Garten...
Soweit die Reste ausreichen! Das ist mein neuer Film.
Die erste Sprühdose Grundierung wurde an der Neubaustrecke verteilt.
Es wird auf jeden Fall hier noch um ca. 2m weiter gehen!
Morgen früh geht es hier in den Schluß mit Beton zwischen den Gleisen damit man besser herum laufen kann.
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02,10,2023
Es ist wieder mehr Platz auf dem Gelände.
Nach 5 Jahren wurde die Weiche zur Drehscheibe gestellt und ein Drehgestell ist ins Gleis zur Drehscheibe geschoben worden. Es funktioniert noch immer!
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01,10,2023
Gestern konnte ich dann auch noch das letzte Stück Beton zurück bauen um eine dritte Schiene einbauen zu können.
Die Baustelle die niemals enden wird!
Wenn es morgen trocken bleibt dann werde ich mal etwas versuchen zu biegen!
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028,09,2023
Die letzten großen Steine werden verbaut.
Die letzten Steine habe ich erst noch verbaut und dann mussten die letzten Stein her für diese Mauer.
Die Baustelle wird jeden Nachmittag sauber gemacht.
Die letzten Steine sind geliefert worden, noch fährt der alte Transporter!
Ohne Gerüst geht es für mich nicht mehr weiter, zum Glück habe isch mir am Anfang der großen Baustelle so einen Helfer gekauft und damit habe ich schon viele Projekte fertig bekommen.
Die ganzen Stahlstangen zur Verstärkung der Mauersteine sind fast alle verarbeitet.
Das war es nun heute früh gegen 10 Uhr wurde der letzte Stein an dieser Mauer gesetzt und nun soll alles trocknen.
Ganz wichtig es gibt bald wieder Regen und somit kann ich mit viel Wasser den Boden an der Baustelle frei spülen. Es werden noch einige Arbeiten vor dem Befüllen fertig werden müssen.
Die dritte Schiene muss ich noch bis zur Schlackegrube einbringen und dazu werden einige Stücke Betonbruch anfallen. Die kommen dann auch gleich in den Beton gemischt.
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026,09,2023
Es geht wieder weiter.
Die Mauer wächst weiter und heute geht es mit dem Befüllen los.
Diese Arbeiten halten am längste auf und man sieht hinterher keinen Erfolg.
Die Gartenbahn ist immer mit dabei wenn es um die Beschaffung der Baustoffe geht.
Das ich für den Bau dieser Mauer so lange brauche habe ich nich gedacht.
Die ersten drei Steinreihen sien gefüllt und morgen kann ich schon einige Steine setzten die ich noch über habe.
Wenn die Arme zu kurz werden muss ich mit einer Leiter weiter arbeiten müssen.
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20,09,2023
Andere waren froh das die Mauer verschwand und hier geht es mit einer neuen Mauer los!
Zum Glück habe ich eine Gartenbahn und die ist eine große Hilfe für mich und den Transport von Baustoffen!
Der alte Zaun wird nun auf der Gartenseite gestütz bis der Zaun sich ganz aufgelöst hat!
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027,05,2023
Nun bin ich an dieser Stelle fertig geworden.
Wenn mir der Beton nicht so schnell aus gegangen wäre...dann hätte ich auch noch einige Längen Gleis weiter bauen können. Das werde ich aber in diesem Jahr noch angehen!
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024,05,2023
Bis zur Kreuzung gibt es schon ein Dreischienengleis und nun kommen noch einmal für heute 2m Gleis dazu!
Dann noch schnell etwas Grundierung aufsprühen und abwarten bis das Zeugs getrocknet ist.
Zur Porbe den Radsatz meiner Diesellok hin und her rollen.
Zur Mittagspause war dann erst einmal Schluß mit dem Gleisbau.
Die erste Lücke in den offenen Gleisen wurde nach der langen Pause mit Beton aus dem 25kg Probierbeutel gefüllt. Das hat mir soviel Spaß gemacht das ich gute 2m Neubaustrecke mit Beton geschlossen habe.
Die Spurkranzlücke kann man mit den flüssigen Steinen gut beim Trocknen noch formen!
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023,05,2023
Was man so alles im Urlaub schaffen kann!
Die alte Schleppweiche war viel zu kurz und die 5 Zoll Wagen und Loks haben dort immer geklemmt bei darüber fahren.
Ein paar Stunden später sah die neue Weiche schon so aus und ja es ist eine 5 Zoll Weiche mit einem 7 1/4 Zoll Abzweig.
Nun geht es langsam vorwärts und die dritte Schiene wird angepasst und verschweißt.
Der lange Radlenker wird innen noch etwas abgeschliffen doch jetzt ist erst einmal die Funktion gefragt.
Die Lore 1 ist heute zum ersten Mal in den Garten gerollt und der Radlenker wird noch geschliffen!
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022,05,2023
Und gleich an meinem ersten Urlaubstag geht es auf der Baustelle richtig los...nachmittags soll es schlechtes Wetter geben!
Gestern habe ich dann auch meine Verladebrücke testen können.
Auch wenn ich die Brücke erst mit Holz unterbauen muss, das werde ich noch abändern.
Meine Rampe kann ich hier am Anhänger einhängen und das möchte ich später auch mit diesem Gleisstück machen!
Vom Anhänger geht es gleich schon wieder raus ins Auto, mal schauen wie das funktioniert?
Heute früh wurde es dann etwas lauter auf meinem Gelände.
Der erste Schnitt in den alten Beton.
Weiter geht es mit dem entfehrnen vom Beton.
Das sieht ja aus als ob ich meiner Strecke eine weitere Schiene verpassen wollte.
So wird es auch gemacht!
Doch keine Angst die Strecke bleibt weiter hin nur für die 5 Zollbahn!
Ich brauche nur eine kurze Strecke in Dreischienengleis, um mal etwas zu testen.
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020,05,2023
Nun wir es Zeit für die Verladebrücke 19-.05.2023
Den Bock habe ich schon vor einigen Tagen fertig geschweißt und nun kommt die Brücke an die Reihe.
Die Brücke muss nach 1,5 Meter noch einmal abgestützt werden.
Auch die Auflage für mein Auto und den Anhänger sind nicht gleich.
Ich habe mich heute früh schon einmal mittig auf die Brücke gesetzt und das hat alles gut gehalten.
Und heute früh 20.05.2023 habe ich auch die kurze Seite fertig bekommen.
Nun kann ich meine Fahrzeuge auch mal von einem Fahrzeug ins andere Fahrzeug laden, ohne Rückenschäden zu bekommen.
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030,04,2023
Auch gestern konnte ich wieder einen Baubabschnitt fertig machen.
Ich wollte nicht mit Öl Druck die Loks heben, nun den dann doch mit einem Hydraulikzylinder den Lift erweitern.
Der Fixpunkt für den Hebezylinder baue ich aus 10mm dicken Stahl.
Das war am Freitag wo ich die Arbeiten eingestellt habe, die Montageplatte ist grundiert.
Am Samstag 29.04.23 habe ich dann die Halterung in der Lokliftgrube im Beton verankert.
Mit einer M16 Stahlschraube hochfest konnte ich nun auch die obere Anschlagplatte aufbauen.
Das sollte die Kräfte im Zaum halten!
Die Schraube habe ich dann auch gleich noch gekürzt.
Das Ausrichten war dann auch nur eine grobe Arbeit, es ist halt nicht immer alles so schön im Winkel.
Nun ist es geschafft der Loklift hat in der unteren Position zwei Personen je ü. 90Kg angehoben.
Doch die Seilwinde muss ich noch drin verbaut lassen, beim Absenken ist es einfach sicherer die Lasten langsam nach unten zu bewegen. Nur mit dem Ventil den Tisch zu senken geht viel zu schnell und das ist mit zu unsicher.
Dann geht es bald mit der Ladebrücke los, damit ich die Loks und Wagen aus dem Auto oder Anhänger bekomme.
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08,05,2022
2003 ist das Asbach Pony gebaut worden.
Ich habe die Lok nur einmal gefahren und dann ist die Lok im Bw Z gestellt worden.
Die Lok wurde aus dem Bestand gestrichen und war 17 Jahre lang nicht mehr gefahren worden.
Doch nun geht es sehr schnell zur Fertigstellung.
Von Benzin elektrisch zur reinen E Lok.
Meine Arbeit ist nun getan und nun geht es mit anderen Arbeiten los.
Die alten Kupplungen sind verschwunden.
Dann bauen wir halt etwas neuees dazu!
Nun sind alle Ketten dort wo sie hin sollen.
Das wird doch nicht auf die Strecke gehen?
Aber die Steuerung ist noch nicht angekommen.
Dann halt direkt mit einem Akku 12 Volt an den Motor anklemmen.
Und sie fährt nach 17 Jahren wieder aus eigener Kraft!
Mit einem Grinsen im Gesicht wird die Lok getestet, doch der Motor war auch nach drei Runden noch immer nicht zu warm gelaufen.
Nun kann man auch die Steuerung warten.
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01,10,2021
Nun ist es geschafft mit der großen Baustelle.
So war das bei den Feldbahnern die schlechteste Weiche die ich jemals gebaut habe!
Aber der Reihe nach, erst muss ich mal mein Bauvorhaben in die Tat umsetzten!
Von einem 4 Schienengleis auf ein 3 Schienengleis zu kommen ist doch ganz einfach!
Die Weiche ist einfach zu kurz für meine Fahrzeuge jedes Mal beim überfahren muss man von Hand das Fahrzeug zu der gewünschten Seite drücken und gleichzeitig weiter schieben...was für ein MIST!
Nun der Gleiswechsel ist gut geworden und nun kann es weiter gehen.
Wenn ich schon einmal den Flachstahl warm gemacht habe, dann hält die Grundierung auch viel besser!
Wie ich diese Weiche noch abänderen werde habe ich mir noch nicht überlegt.
Aber es werden noch sehr viele Betonarbeit auf meinem Gelände an die Reihe kommen bis die Gleise richtig liegen. Doch für heute bin ich erst einmal platt!
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21,09,2021
Nach sehr langer Pause geht es heute früh wieder los mit dem Streckenbau.
Ich habe heute noch einige Betonreste mit dem Stemmhammer bearbeitet und dann gleich mit dem Schweißgerät die neuen Gleise in der Grube verschweißt.
Das neue vier Schienengleis habe ich grundiert und mit 40 Kg Betonestrich ordentlich gestopft.
Nun kann auch diese Baustelle einige Tage ruhen und nächste Woche kommt dann der nächste Schritt, von vier auf drei Schienengleis!
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010,07,2021
Jetzt mal ein paar Bilder!
Nun den das 7 1/4 Zoll Gleis wird aufgebaut.
Hier muss ich noch einige Ankerplatten einbauen damit mir das Ganze nicht wandern geht!
Der erste Teilabschnitt ist grundiert worden.
Nächste Woche werde ich dann die Gleisjoche verbohren und dann kommt auch schon der neue Estrich hinein!
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09,07,2021
Weiter geht es mit dem RoRo Terminal in meinem Bwtriebswerk.
Heute wurden dann auch die 7 1/4 Zoll Gleise an die Hebebühne angeschlossen.
Es wurde jetzt nicht darauf geachtet das alles parallel zu den 5 Zollgleisen verbaut wurden ist.
Es zählt nur noch die Funktion und die ist gegeben.
In einem weiteren Arbeitsschritt werden die Gleise mit Grundierung lackiert und dann werden die neuen Gleise mit dem Betonboden verschraubt.
Dann wird neuer Estrich angerührt und im neuen Gleisabschnitt ausgebracht.
Es gibt noch genug Arbeit bis ich die ersten Ausfahrten mit meiner Gartenbahn machen kann!
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06,06,2020 heute wird wieder etwas zurück gebaut um Platz für etwas neues zu schaffen.
Das Bw bekommt einen Loklift verpasst, diese Arbeiten nehmen viel Zeit in Anspruch und konnten im letzten Jahr aus Gesundheitlichengründen nicht angefangen werden!
Der Lift wird so gebaut das ich mit einem Elektrischenantrieb einen Scherenmechanismus die Artbeitsflächen anheben oder auch absenken kann.
Doch nun ist erst einmal das entfernen vom Betonboden an der Reihe.
07,06,2020 die Bilder sind angepasst und nun...
Nach vier Stunden fast dauer stemmen ist das nun mein Ergebnis.
Auch wieder mit 1600 Watt Motorleistung, aber die Schlagkraft ist um einiges stärker!
Das hat dann nur noch 1,5 Stunden gedauert und ich habe mehr Abbruch entsorgt als das ich die Maschine am laufen hatte.
Damit schafft man schon einiges weg!
09,06,2020 am späten Nahmittag bekam ich einen Anruf von einer Baufirma und der Chef wollte nur wissen ob seine Leute auch schon morgen vorbei kommen können? NATÜRLICH SEHR GERNE!
10,06,2020 um 7.30 Uhr waren die zwei Fachleute dann auch schon bei mir und die großen Maschinen wurden los gelassen!
Für diese Arbeit haben die Bauarbeiter einen halben Tag gebraucht, ich hätte noch eine ganze Woche Urlaub nehmen müssen um so weit zu kommen!
Dafür habe ich dann auch noch am selben Tag den ganzen Aushub geschafft.
Um 17 Uhr war dann diese Arbeit getan und nun bin ich platt!
DAnn wird in den nächsten paar Tagen noch die Baugrube mit Planen ausgelegt und ein Drahtkorb muss noch
aufgebaut werden. Erst wenn diese Arbeiten alle geschafft sind kommt der Beton in die Grube.
Wie es weiter geht...
18,07,2020 Heute ist wieer sehr viel passiert. Der Grundrahmen wurde zusammen gebaut.
20,06,2020 Wieder geht es nur um die Baustelle am Donnerstag und Freitag mal schnell Kies gekauft und gelagert.
Heute früh um 8Uhr amgefangen das Einrichten hat viel Zeit in Anspruch genommen.
Kurz vor 11Uhr war dann auch schon der ganze Kies verarbeitet mit 6 Sack Zement.
Nun muss ich wieder warten bis die neue Bodenplatte durchgetrocknet ist, erst dann kann ich weiter machen!
Später werde ich dann den ganzen Boden wieder streichen. am PC geht das ja immer etwas schneller!
Das war es auch schon wieder von der großen Baustelle. Bis bald!
27,06,2020 heute früh wurden gleich zwei Fahrten zum neuen Kieswerk unternommen.
Das was man auch an drei Tagen schaffen kann, wurde heute an einem Tag erledigt.
Hier war der Kieshaufen noch sehr groß.
Kurz vor der Fertigstellung ist der Kieshaufen doch beachtlich zusammen geschrumpft.
Ich komme mit der heutigen Ladung locker aus. Da kann ich noch einige Restarbeiten mit erledigen!
17.30 Uhr und die Baustelle kann grob gereinigt werden.
Fertig nun kann ich 28 Tage lang etwas anderes machen!
Es ist kaum etwas unter den Bretterrahmen durch gegangen.
Das ist der Rest, ein drittel habe ich noch über.
Das war es erst einmal wieder von der Baustelle, das ich in so kurzer Zeit das ganze Projekt umsetzten konnte verdanke ich zum Teil der Pandemie!
1,07,2020 Nun sollen die Bretter heraus genomen werden.
Die Bretter sind noch in der Grube, aber der Beton soll schneller trocknen.
Nach dem die Bretter weh sind kann auch der Beton besser trocknen.
Auch die KG Rohrleitung ist sauber eingearbeitet worden.
Bald geht es mit dem Streichen weiter und dann kann ich mir den Stahl kaufen.
05,07,2020 heute wurde auch der neue RoRo Terminal aufgeräumt.
Der restliche Kies wird nun mit eine Flachlore nach draußen befördert.
Damit ich den Kies nicht einfach lose im Gelände aufschütten muss habe ich die Kuststoffwannen zum Lagern benutzt.
Falls es in der nächsten Zeit noch einmal regnet dann wird der Kies nicht mehr so nass.
Für heute ist Schluß mit den Bauarbeiten, die Baustelle ist Besenrein und ab morgen wird der Beton gestrichen.
07,06,2020 weiter geht es.
Die Überstände vom Rohr müssen nun weg.
Das ist die Seilzugtunnel.
Kurz vor dem Auschneiden sieht das alles noch etwas komisch aus.
Jetzt kann man hier locker weiter bauen.
Wenn hier das Gestell eingebaut ist werde ich die Seitenwände noch mit Beton glätten.
Nach 7 Min. war schon alles vorbei.
Dann kann ich heute auch schon die erste Schicht Farbe auftragen.
Später wird der ganze Boden so hellgrau gestrichen.
Jetzt ist es wieder Zeit sich um den Seilzug zu kümmern.
11,07,2020 wenn ich schon in der Woche soviele Termine habe dann kann ich nur noch am Wochenende weiter bauen.
Heute konnte ich die Konsole fertig aufbauen, die Gewindestangen habe ich auch gleich angelängt.
Die erste Umlengrolle sogrt dafür das sich das Stahlseil sauber durch den Seiltunnel bewegen kann.
Die Gewindestangen wurden ein geklebt und das sollte halten.
So und wie sollte es auch anders sein das Stahlseil ist sauber durch gefädelt worden.
Leider sind noch nicht alle Teile für den Hubtisch angekommen.
Jetzt darf ich erst einmal wieder auf Bauteile warten.
18,07,2020 Heute wurde wieder viel geschafft.
Die ersten Flanschlager werden an die Träger geschraubt.
Für ca. 50€ habe ich noch schnelle Schrauben und Selbstsicherndemuttern gekauft.
Der Rahmen wird aufgebaut.
Die ersten Schweißnähte geben dem Rahmen etwas mehr Stabilität.
Von unten kommt man später nicht mehr zum Streichen heran und somit alles von unten versiegeln.
Je 10 Stehlager und Flanschlager liegen auf dem Selbigen!
Die Schere wird Schritt für Schritt aufgebaut.
Die zwei Flanschlager sind nur zum Anpassen neben die Welle gestellt worden.
Aber für diese noch losen Flanschlager brauche ich eine sehr große Bohrung im U-Profil.
Damit mir bei der ersten Montage nicht alles zusammen klappt muss ich noch ein paar Bleche und eine Schraubzwinge zum sichern einbauen.
Die großen Bohrungen sind auch fertig gebohrt worden.
Die zwei Scheren sind im unteren Bereich fertig aufgebaut.
Jetzt muss ich aus dem Ganzen zwei Teile machen, damit ich die Grube füttern kann.
Es fehlen noch ein paar Teile aber im Groben bin ich mit der Montage durch!
Zwei Teile konnte ich ganz leicht wieder daraus machen.
Der Hauptrahmen ist innen noch nicht gestrichen worden, es müssen noch einige Teile eingeschweißt werden.
Der Hauptrahmen ist schon in der Grube.
So nun ist für heute Schluß, die Werkbank wird morgen frühwieder aufgebaut und dann kommen noch ein paar Kleinteile darauf. Aber nun ist erst mal Platz.
Wie es weiter geht....
25,07,2020 heute geht es wieder ein kleines Stückchen weiter.
Gestern habe ich den ersten Testlauf mit der Seilwinde machen können, da hat sich hier etwas verbogen!?
Mit einer Umlenkrolle ist alles noch sehr komisch im Bewegungsablauf.
Der Oberbau geht aber auch schon mal los.
Mit drei Umlenkrollen geht es schon viel besser, beim Anheben.
Nun müssen die paralellen Scheren noch mit Flachstahl verstärkt werden, die Lager haben soviel Spiel das sich das ganze Gestell beim anheben und absenken verschieben.
Da muss ich in der nächsten Zeit noch viele Knotenbleche einbauen.
Wie es weiter geht...
Heute früh um 8Uhr amgefangen das Einrichten hat viel Zeit in Anspruch genommen.
Kurz vor 11Uhr war dann auch schon der ganze Kies verarbeitet mit 6 Sack Zement.
Nun muss ich wieder warten bis die neue Bodenplatte durchgetrocknet ist, erst dann kann ich weiter machen!
Später werde ich dann den ganzen Boden wieder streichen. am PC geht das ja immer etwas schneller!
Das war es auch schon wieder von der großen Baustelle. Bis bald!
27,06,2020 heute früh wurden gleich zwei Fahrten zum neuen Kieswerk unternommen.
Das was man auch an drei Tagen schaffen kann, wurde heute an einem Tag erledigt.
Hier war der Kieshaufen noch sehr groß.
Kurz vor der Fertigstellung ist der Kieshaufen doch beachtlich zusammen geschrumpft.
Ich komme mit der heutigen Ladung locker aus. Da kann ich noch einige Restarbeiten mit erledigen!
17.30 Uhr und die Baustelle kann grob gereinigt werden.
Fertig nun kann ich 28 Tage lang etwas anderes machen!
Es ist kaum etwas unter den Bretterrahmen durch gegangen.
Das ist der Rest, ein drittel habe ich noch über.
Das war es erst einmal wieder von der Baustelle, das ich in so kurzer Zeit das ganze Projekt umsetzten konnte verdanke ich zum Teil der Pandemie!
1,07,2020 Nun sollen die Bretter heraus genomen werden.
Die Bretter sind noch in der Grube, aber der Beton soll schneller trocknen.
Nach dem die Bretter weh sind kann auch der Beton besser trocknen.
Auch die KG Rohrleitung ist sauber eingearbeitet worden.
Bald geht es mit dem Streichen weiter und dann kann ich mir den Stahl kaufen.
05,07,2020 heute wurde auch der neue RoRo Terminal aufgeräumt.
Der restliche Kies wird nun mit eine Flachlore nach draußen befördert.
Damit ich den Kies nicht einfach lose im Gelände aufschütten muss habe ich die Kuststoffwannen zum Lagern benutzt.
Falls es in der nächsten Zeit noch einmal regnet dann wird der Kies nicht mehr so nass.
Für heute ist Schluß mit den Bauarbeiten, die Baustelle ist Besenrein und ab morgen wird der Beton gestrichen.
07,06,2020 weiter geht es.
Die Überstände vom Rohr müssen nun weg.
Das ist die Seilzugtunnel.
Kurz vor dem Auschneiden sieht das alles noch etwas komisch aus.
Jetzt kann man hier locker weiter bauen.
Wenn hier das Gestell eingebaut ist werde ich die Seitenwände noch mit Beton glätten.
Nach 7 Min. war schon alles vorbei.
Dann kann ich heute auch schon die erste Schicht Farbe auftragen.
Später wird der ganze Boden so hellgrau gestrichen.
Jetzt ist es wieder Zeit sich um den Seilzug zu kümmern.
11,07,2020 wenn ich schon in der Woche soviele Termine habe dann kann ich nur noch am Wochenende weiter bauen.
Heute konnte ich die Konsole fertig aufbauen, die Gewindestangen habe ich auch gleich angelängt.
Die erste Umlengrolle sogrt dafür das sich das Stahlseil sauber durch den Seiltunnel bewegen kann.
Die Gewindestangen wurden ein geklebt und das sollte halten.
So und wie sollte es auch anders sein das Stahlseil ist sauber durch gefädelt worden.
Leider sind noch nicht alle Teile für den Hubtisch angekommen.
Jetzt darf ich erst einmal wieder auf Bauteile warten.
18,07,2020 Heute wurde wieder viel geschafft.
Die ersten Flanschlager werden an die Träger geschraubt.
Für ca. 50€ habe ich noch schnelle Schrauben und Selbstsicherndemuttern gekauft.
Der Rahmen wird aufgebaut.
Die ersten Schweißnähte geben dem Rahmen etwas mehr Stabilität.
Von unten kommt man später nicht mehr zum Streichen heran und somit alles von unten versiegeln.
Je 10 Stehlager und Flanschlager liegen auf dem Selbigen!
Die Schere wird Schritt für Schritt aufgebaut.
Die zwei Flanschlager sind nur zum Anpassen neben die Welle gestellt worden.
Aber für diese noch losen Flanschlager brauche ich eine sehr große Bohrung im U-Profil.
Damit mir bei der ersten Montage nicht alles zusammen klappt muss ich noch ein paar Bleche und eine Schraubzwinge zum sichern einbauen.
Die großen Bohrungen sind auch fertig gebohrt worden.
Die zwei Scheren sind im unteren Bereich fertig aufgebaut.
Jetzt muss ich aus dem Ganzen zwei Teile machen, damit ich die Grube füttern kann.
Es fehlen noch ein paar Teile aber im Groben bin ich mit der Montage durch!
Zwei Teile konnte ich ganz leicht wieder daraus machen.
Der Hauptrahmen ist innen noch nicht gestrichen worden, es müssen noch einige Teile eingeschweißt werden.
Der Hauptrahmen ist schon in der Grube.
So nun ist für heute Schluß, die Werkbank wird morgen frühwieder aufgebaut und dann kommen noch ein paar Kleinteile darauf. Aber nun ist erst mal Platz.
Wie es weiter geht....
25,07,2020 heute geht es wieder ein kleines Stückchen weiter.
Gestern habe ich den ersten Testlauf mit der Seilwinde machen können, da hat sich hier etwas verbogen!?
Mit einer Umlenkrolle ist alles noch sehr komisch im Bewegungsablauf.
Der Oberbau geht aber auch schon mal los.
Mit drei Umlenkrollen geht es schon viel besser, beim Anheben.
Nun müssen die paralellen Scheren noch mit Flachstahl verstärkt werden, die Lager haben soviel Spiel das sich das ganze Gestell beim anheben und absenken verschieben.
Da muss ich in der nächsten Zeit noch viele Knotenbleche einbauen.
Wie es weiter geht...
01,08,2020 heute mal nur in der Textform etwas neues von der großen Baustelle.
Die Metallteile für die Fertigstellung meines Loklifts sind bestellt und ich warte nun darauf das ich die ganzen Teile zu geschickt bekomme.
Der obere Rahmen ist jetzt auch schon ausgerichtet und fährt Bodenbündig herunter, in der unteren Position werden demnächst noch Puffer verbaut damit mir das ganze Teil nicht mit Lasten darauf in den unteren Rahmen kracht.
Es gibt noch soviel zu erledigen bis ich diese Baustelle abschließen kann.
08,08,2020 heute konnte ich die Reste vom Baustahl abholen. Meine Augen waren wieder größer als die Staatskasse her gab!
Dann schnell wieder nach Hause gefahren und den Wagen ausgeladen, Bei dieser Aktion habe ich dann auch gleich beschlossen, ich mache hitzefrei bei 37°C wird die Baustelle verlassen!
Wenn es das Wetter zulässt dann gibt es kommendes Wochenende noch einmal einen Versuch den Lift fertig zu bauen...
27,08,2020 die neuen Lager sind angekommen.
Weil ich diesen Flachstahl nicht ohne zwei defekte Lager dort hinein bekommen habe, musste halt alles wieder
ausgebaut werden.
Mit zwei neuen Bocklager kann ich diese Konstruktion wieder zusammen bauen.
Dann kann der Zusammenbau los gehen.
Jetzt sieht es schon wieder viel besser aus, auch der Boden ist wieder sauber.
Das war es erst einmal von meiner Baustelle, die Sperklinke wird nun aufgebaut und dann gibt es auch wieder neue Bilder!
29,08,2020 nun kann ich auch die Absicherung einbauen.
Die Sperklinke ist eingebaut und nun kann man auch schon eine Lok sicher auf einer Höhe halten.
Für die Mechanik dieser Klinke musste ich an einer Schwelle herum schneiden, das wird aber noch verschweißt.
Die Zufahrt ist nun auch vorbereitet.
Eine kleine Rampe aus Winkelstahl muss ich in der nächsten Zeit noch bauen und dann kann ich den Beton Estrich vor der Zufahrt entfehrnen. Eine Länge 7.25 Zoll Gleis muss auch noch eingeschweißt werden.
Damit kann man auch einmal den Autoanhänger sauber umräumen!
Jetzt fehlt noch etwas FARBE!
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22,04,2019 auch bei der großen Bahn geht es weiter.
Heute konnten bei der Strassenbahn die zwei Drehgestelle ausgebaut werden, die beiden
24 Volt 250 Watt Motore werden für ein anderses Projekt benötigt.
Für eine Motorlore in 7 1/4 Zoll brauche ich zwei starke Antriebe und bei der Strassenbahn habe ich mit diesen Motore immer Probleme bekommen beim Anfahren.
Aus diesem Grund steht die Strassenbahn ohne Drehgestelle rum!
Ich kann nun die ganze Steuerung 4qd für mein neues Projekt weiter benutzen und die alten Drehgestelle kommen nun weg.
Wie es weiter geht...
Zwischenwelle
Da ich die zwei Motor von einem alten Projekt über hatten musste ich bei diesem Projekt etwas basteln.
Jetzt kann ich auch festlegen welche Bauteile ich noch kaufen muss um das Ganze ans Laufen zu bringen.
Wenn das Bodenblech aufgeschweißt ist kann ich auch die ganzen Kettenräder auf der Zwischenwelle
fest machen.
Die zwei Motore müssen noch gegen das Kippen gesichert werden, sonst springt die Kette wieder ab!
Morgen geht es weiter auf dieser Baustelle...
01,05,2019 und wieder ist etwas Zeit für die große Bahn.
Die Ketten wurden schon am 30.04.2019 angepasst und eingebaut.
Jetzt sind noch zwei Kettenspanner in das Antriebssystem gekommen.
Der Unterbau ist nun soweit fertig alle mechanischen Teile sind verbaut worden nun geht es oben weiter.
Auch bei einem Feldbahnfahrzeug kann man Einstiegshilfen montieren.
Jetzt kommt die Farbe ins Spiel. Nach zwei Spraydosen schwarz ist die Arbeit erledigt.
Bald kommen die ganzen Kabel an die Reihe.
So wie das jetzt aussieht werde ich hier mit Kabelführungen arbeiten, dann sind auch die dicken Kabel besser geschützt und es sieht gleich aufgeräumt aus!
Auch die Akkubox kann jetzt geplant werden dann sthene die zwei Akkus auch nicht so nackt herum.
Wie es weiter geht...
07,05,2019 Nun ist es Zeit sich um die AKKU Box zu kümmern.
Die ganzen Bretter wurden schon am 06,05,2019 im Baumarkt gekauft.
Die Montage war dann für mich ein sehr kurzese Vergnügen, alles hat gleich gepasst und auch
der Deckel passte ohne weiteres in die obere Öffnung.
Nach dem Einbau in den Lorenrahmen konnte ich gleich die ganze Box einfärben.
Bald geht es hier mit der Verkabelung weiter.Die ganzen Bretter wurden schon am 06,05,2019 im Baumarkt gekauft.
Die Montage war dann für mich ein sehr kurzese Vergnügen, alles hat gleich gepasst und auch
der Deckel passte ohne weiteres in die obere Öffnung.
Nach dem Einbau in den Lorenrahmen konnte ich gleich die ganze Box einfärben.
Das ist aber nur ein sehr kleiner Teil der hier eingebaut werden soll. Alles anderen Bauteile brauchen auch noch Platz.
18,05,2019 nun ist der große Tag gekommen.
Die Kabel für die zwei großen Akkus sind alle fertig aufgebaut und auch schon angeschlossen.
Die Hauptsicherung für die Feldbahn Motorlore braucht nur noch eingeschaltet werden dann läuft alles!
Die Motorlore wurde auf Hölzer gestellt und ein kleines paar Akkus wurden
heute zur ersten Probe angeschlossen.
Alles hat super funktioniert, bald kommt dann auch eine große Fahrt mit zwei Loren
am Haken!
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2018 heute wird eine Baustelle in Angriff genommen die ich schon sehr lange Zeit im Hinterkopf herum schleppte.
So hat das ganze angefangen, zuerst musste die Mechanik funktionieren.
Jetzt ist der erste große Schritt erledigt und die Weichensteuerung nimmt langsam Fromen an.
Der Servohalter kann verschraubt werden.
Nun sind auch die Lagerböcke montiert.
Der erste Testlauf mit losem Servohalter hat funktioniert.
Einmal ein offenes Gehäuse.
So nun ist diese Baustelle fertig für die Montage vor Ort, wenn das Wetter in den nächsten Tagen
weiter so trocken bleibt ist die Arbeit sehr schnell fertig.
Die Aufgabe die ich mir hier gestellt habe, Weichenantriebe zu bauen die man mit ganz wenigen Handgriffen vor und nach einem Fahrtag an und ab bauen kann.
Aus diesem Grund habe ich mich für diese Bauart entschlossen, zwei Muttern abschrauben und den Antrieb auf/abbauen.
Auch das Ansteuern der Weichenantriebe soll Kindersicher sein, also her mit den Funkschaltern und keiner braucht X-mal auf Schalter drücken. Das ist dann Betriebssicher genug, den wer seine Fahrgäste kennt die haben immer wieder Dummheiten im Kopf oder den Fingern!!!!
03,06,2018 heute war es soweit die Antriebe werden montiert.
Das einrichten der Baustelle hat viel Zeit in Anspruch genommen.
Die alte Tafelkreide konnte ich hier sehr gut einsetzen, hoffendlich halten die Betonplatten das Bohren aus!?!?!
Die Betonplatten habe das Bohren gut überstanden!
Auch der kleine Druckluftverdichter kommen auf dieser Baustelle zum Einsatz.
Das war die Vorbereitung für die Montage der zwei Weichenantriebe!
Auch die Weiche 2 soll einen Antrieb bekommen.
Den dieser Kleber ist so schnell ausgehärtet, da muss ich schon alles Zeitnah vorbereiten!
Die Plastikfolie ist nur zum Schutz der Antriebsböden verlegt worden.
Der Klebstoff ist am aushärten und jetzt kann ich die Baustelle wieder frei räumen.
Für das neue Gestänge der Weichenzunge werde ich noch einmal einen anderen Tag dort hinfahren!
Das war es auch schon wieder von der Gleisbaustelle im nicht eigenen Garten!
Jetzt ist erst einmal wieder Ruhe vor dem Sturm.
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24,06,2018 Nach einem Testlauf vor dem Sommerfest in Koblenz wurde der erste Antrieb an der Weiche angeschlossen und die ersten paar Minuten war ich auch noch reccht sicher das ich mit dem Stellweg hin komme.
Jetzt habe ich den Servoantrieb verworfen, diese Steuerung wird dann aber für eine kleiner Eisenbahn mit weniger Stellweg weiter verwändet.
Heute konnte ich mit ein paar Motor kaufen die so wie ich das jetzt aufbauen möchte funktionieren, beim MBC konnte ich einmal einen Blick in das Innere der Weichenantriebe werfen. Wenn ich diese Antriebe zuhause habe dann werde ich hier wieder mit Bildern etwas mehr zeigen!
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24,06,2018 Nach einem Testlauf vor dem Sommerfest in Koblenz wurde der erste Antrieb an der Weiche angeschlossen und die ersten paar Minuten war ich auch noch reccht sicher das ich mit dem Stellweg hin komme.
Jetzt habe ich den Servoantrieb verworfen, diese Steuerung wird dann aber für eine kleiner Eisenbahn mit weniger Stellweg weiter verwändet.
Heute konnte ich mit ein paar Motor kaufen die so wie ich das jetzt aufbauen möchte funktionieren, beim MBC konnte ich einmal einen Blick in das Innere der Weichenantriebe werfen. Wenn ich diese Antriebe zuhause habe dann werde ich hier wieder mit Bildern etwas mehr zeigen!
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20,11,2018 Jetzt ist der Weichenantrieb fertig zusammen gebaut.
Das ist der neue Hauptantrieb ein Getriebemotor mit einer großen Untersetzung ca. 6 U/min.
Für diesen Antrieb benötigt man auch zwei Endlagenschalter.
Das ist der Antrieb im alten Gehäuse, die zwei Funkschalter konnte ich zum Glück noch weiter gebrauchen.
Die Steuernung für die Weiche besteht aus einem 12V Bi.Stabilenrelais und zwei Taster/Funkschalter und zwei Endlagenschalter. Das ist sehr einfach gehalten, das hat sich aber bei anderen Vereinen schon sehr gut bewährt.
Jetzt dauert es nicht mehr lange und der Antrieb wird an der Strecke aufgebaut.
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20,11,2018 Jetzt ist der Weichenantrieb fertig zusammen gebaut.
Das ist der neue Hauptantrieb ein Getriebemotor mit einer großen Untersetzung ca. 6 U/min.
Für diesen Antrieb benötigt man auch zwei Endlagenschalter.
Das ist der Antrieb im alten Gehäuse, die zwei Funkschalter konnte ich zum Glück noch weiter gebrauchen.
Die Steuernung für die Weiche besteht aus einem 12V Bi.Stabilenrelais und zwei Taster/Funkschalter und zwei Endlagenschalter. Das ist sehr einfach gehalten, das hat sich aber bei anderen Vereinen schon sehr gut bewährt.
Jetzt dauert es nicht mehr lange und der Antrieb wird an der Strecke aufgebaut.
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23,02,2019 wieder ein Lebenszeichen.
Am Bahnhof werden zur Zeit kleinere Arbeiten durchgeführt, Vewrsorgungsleitungen müssen noch
gezogen werden. Ein Leerrohr ist jetzt in Beton gelegt worden um die ganzen Leitungen später zu schützen.
Wie immer an so einer Baustelle wird auch gleich das Baujahr notiert!
23,02,2019 wieder ein Lebenszeichen.
Am Bahnhof werden zur Zeit kleinere Arbeiten durchgeführt, Vewrsorgungsleitungen müssen noch
gezogen werden. Ein Leerrohr ist jetzt in Beton gelegt worden um die ganzen Leitungen später zu schützen.
Wie immer an so einer Baustelle wird auch gleich das Baujahr notiert!