Die V8

Die V8 wurde vor vielen Jahren beim WDEF in Einzelteilen gekauft und gleich als Diesellok mit stationären Dieselmotor und einem Bootswendegetriebe ausgerüstet. Der Achsstand ist leider zu groß für meine private Strecke und so wurde mit der Lok auf anderen Strecken gefahren.

Nach einige Zeit hat es sich aber als negativ heraus gestellt ein Bootsgetriebe ohne Kupplung zu verwenden.

Aber die große blaue Feldbahnlok Gmeinder zog alles was man ihr an den Hacken gehängt hat weg!

 

Im Jahr 2010 wurde dann eine neue Diesellok aufgebaut und hat auf meiner privaten Strecke wie auch bei anderen Vereinen die Zugleistung ganz von der V8 übernommen.

 

Die V8 Stand ohne Kühlwasser 4 Jahre herum und ich glaubte garnicht mehr das der Motor noch einen Laut von sich geben würde...das habe ich so noch nicht gekannt nach ein paar Anläufen knatterte der Motor vor sich her als hätte ich den Motor erst gestern laufen gelassen.

Die nächsten zwei Fahrten habe ich aus nostalgischen Gründen noch mal mit der V8 unternommen, aber die fehlende Kupplung machte es mir wieder bewusst.

Im Dezember 2018 wurde die Gmeinder ganz zerlegt und ich konnte beim Bernd Thul zwei Achsen mit Kettenräder und Radscheiben kaufen.

Die Achslager wurden auch abgeändert und die Gummiblöcke konnten gegen 4 Druckfedern pro Achse ersetzt werden.

Im Urlaub September 2019 konnte dann die Lok soweit wieder zusammen gebaut werden, das es in nur 4 Bautagen zur ersten Fahrt mit der umgerüsteten Lok gehen konnte.

Vor dem Umbau 3 KW Dieselmotor und nach dem Umbau 24Volt 350 Watt pro Achse!

Die Leistung der Gmeinder Feldbahnlok ist besser geworden, Endgeschwindigkeit hat sich erhöht und das Anfahren und Abbremsen ist jetzt wie bei einem Raupenfahrzeug!

 

Der erste Fahrtag hat viel Spaß gemacht bei trockenen und nassen Gleisen zieht die Lok richtig los.

In der Zukunft wird die Lok noch einen neuen Anstrich bekommen und auch die Beleuchtung wird noch auf 24Volt umgerüstet, den die Kabel liegen schon in dem Fahrzeug vorbereitet herum.

Eine neue Beschilderung kommt dann zum Schluss an die Reihe.
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01,12,2019 so heute kann ich mal wieder etwas von meiner Baustelle berichten.

Das ist die V8 mit neuer Farbe.


Die LK1 Steuerung ist in einem Kunststoffkasten verbaut worden weil die V8 ja auch einmal als Kabrio fahren kann und wenn es dann einmal regnet muss die Steuerung nicht schwimmen!
Auch wollte ich meine RC Box anschließen können wenn ich das möchte, nur mit dem Handregler fahren ist nicht immer so schön!
Leider ist der Platz in der Kunststoffkiste begrenzt und aus diesem Grund habe ich mir eine Verlängerung gebaut damit ich von außen gut die Verbindungen tauschen kann.
Für diese Arbeiten ist es jetzt genau das richtige Wetter!
Das war es erst einmal wieder, bis bald!

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17,12,2019 nun ist es soweit die Elektrik funktioniert wieder und die 12V Lampe leuchtet dank Step down Modul wie früher!

Die Schilder haben auch ihren Platz gefunden.

Jetzt brauche ich noch nicht einmal etwas an der Pufferbohle abändern weder in der Höhe noch in der Breite!

Von oben sieht man auch das beide Pratzen sauber aufliegen.

Auch auf der Rückseite einfach nur schön wennn alles so passt!
Das war es jetzt mit der Baustelle der V8 im kommenden Jahr müssen noch zwei neue Batterien gekauft werden damit die Lok wieder losfahren kann.
 

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