Baustelle 7.1
29,09,2019 Die alte V8 wurde schon vor langer Zeit Z gestellt, die alten 5 Zoll Achsen und der Dieselmotor mit dem ganzen Getriebe wurden auch gleich ausgebaut.Heute wurden auch die vier Lagerkulissen ausgebaut, den diese alten Lager waren nicht gedämpft und das wird sich bei diesem Umbau auch ändern.
Die alten Achsen sind demoniert. Die neuen Achslager und Achsen passen von der Länge nicht ganz in die alten Kulissen.
Nun habe ich auch die passenden Kettenräder für die Fahrmotore bekommen.
Die Kulissen werden demontiert und müssen überarbeitet werden.
Die neuen Achsen mit Lager passen ohne die Kulissen gut da brauche ich mir keine Sorgen machen!
Alle vier Kulissen bekommen ein paar Milimeter Luft zwischen den Rahmen und Kulissenlaschen.
Die ganzen alten Halterungen für den Motor und das Getriebe kommen auch bald raus.
Den hier liegen die Radscheiben an den alten Haltern an und das darf nicht sein.
Mal schauen wann es hier weiter gehen wird?
Zu den alten Haltern die ich auch bald demontieren muss, die werden nicht in den Schrott wandern.
Die alten Geräte habe ich noch und die sollen später einmal in ein neues Fahrzeug verbaut werden.
Doch alles zu seiner Zeit!
30,09,2019 früh am Morgen wurde es wieder laut im Betriebswerk, der Grund dafür war schon klar den die ganzen Halterungen mussten zurück gebaut werden.
Dann wurden die ganzen Kulissen überarbeitet und mit Druckfedern bestückt zwei Federn für eine Kulisse.
Das war schon einmal richtig, nun wurden die Achsen an den Rahmen montiert und das sah noch viel besser aus!
Nach der Pause konnte ich dann den ganzen Rahmen von innen grundieren.
Auch für die Motore ist genügend Raum im umgebauten Lokrahmen die Ketten werden richtig kurz gehalten.
Das wird es aber erst morgen früh geben die ganzen Stromkabel für die Batterien sind auch schon soweit vorbereitet und liegen in der E-Werkstatt und warten schon ohne Spannung auf den Einbau.
So kurze Ketten habe ich schon lange nicht mehr verbaut, aber es spart mir den Einbau von Kettenspannern.
Es sieht auf dem Bild etwas krumm aus aber das täuscht weil die Grundierung noch frisch ist!
Wie schon vor längerer Zeit beschrieben schweiße ich alle meine Achsen und Radscheiben
so wie die Kettenräder zusammen, damit fahre ich schon sehr viele Jahre ohne Sorgen herum!
Da steht die V8 nun wieder auf den eigenen Achsen und wartet auf die Leute mit den Stromkabeln.
Es muss an der Führerstandseite noch ein kleines Gewicht in den Rahmen geschweißt werden.
Früher war an dieser Stelle das Getriebe und das hatte schon einmal Gewicht damit die Lok gerade
auf dem Gleis fahren kann. Morgen kann ich noch einmal vier kleine Rohrstücke anschweißen,
danach geht es nun wirklich mit dem Strom weiter.
02,10,2019 die V8 ist kurz vor der Fertigstellung.
Der Schaltkasten wird montiert, auch für die Batterien gibt es eine kleine Holzunterlage.
Die Steuerung ist fertig verdrahtet und gleich wird der Deckel geschlossen.
Die V8 steht fast fertig im Betriebswerk, morgen früh soll es einen kleinen rolltest mit der Steuerung geben.
Die große Hauptsicherung ist so angebaut das man schnell den Strom unterbrechen kann!
Auch die Motoreinhausung ist verschlossen.
Die alten Schilder sind überlackiert den wenn die Lok am Sonntag gut läuft wird der ganze
Oberbau der Lok neu lackiert und dann gibt es auch neue Schilder für die V8.
Einen Signalgeber habe ich fertig angeschlossen mal hören wie das ganze dann klingt,
die Beleuchtung muss direkt an 24V angeschlossen werden und aus diesem Grund wird da noch einiges
geändert.
Doch für heute ist erst einmal Schluß!
03,10,2019 die erste Fahrt nach der Umstellung von 5 auf 7 1/4 Zoll wurde beim MBC Düsseldorf gemacht.
Alles hat so funktioniert und die Lok zieht gut an und bremst auch genau so gut wie sie anfährt.
Es wurde ein ganzen Tag lang auch bei nassen Gleisen gefahren und es macht sehr viel Spass.
Es waren auch viele andere Gäste mit eigenen Fahrzeugen auf der Strecke.
Somit kann das Stammpersonal der V8 die Lok weiter zusammen bauen.
Den die Beleuchtung muss noch auf 24V umgestellt werden den die LK1 Steuerung bringt 24V an den Klemmen für den Signalgeber der schon gut funktioniert und auch für die Beleuchtung.
Dann kommt die Lok noch einmal zum Abschleifen der alten Beschilderungen in die Lackierhalle.
Wie es weiter geht...
31,10,2019 heute get es dem alten Blau an den Kragen.
Die alten Schilder wurden entfehrnt und einige Schweißstellen wurden auch gleich noch bei geschliffen.
morgen kommt die Grundierung an die Reihe.
01,11,2019 So es ist soweit vor der ersten Farbschicht muss erst einmal viel abgeklebt werden.
Mit dem kleinen Winkelschleifer von Proxxon geht die Arbeit echt viel leichter!
Das Abkleben hat echt Zeit gekostet, dafür dauert das Verteilen der Grundierung nicht mehr so lange!
Das ist jetzt die V8 2.0 mit neuer Lackierung.
Die ganzen Anbauteile werden später noch geschwärzt.